Le laboratoire d’Electrotechnique et d’Electronique de Puissance de Lille (L2EP, EA 2697) regroupe des activités de recherche couvrant tous les aspects inhérents au domaine de l’énergie électrique (conception et gestion).
Compétences
- Modélisation et commande dédiées aux systèmes de conversion d’énergie
- Structures de conversion propres et économes
- Modèles numériques et méthodologies pour la conception optimale de dispositifs électromagnétiques dans leur environnement
- Gestion des systèmes multisources-multistockages pour les réseaux électriques, terrestres ou embarqués
Principaux équipements et moyens expérimentaux
- Code Carmel – code de calcul par éléments finis 3D : électromagnétisme basse fréquence
- Représentation Energétique Macroscopique (REM) : formalisme de représentation graphique de systèmes énergétiques non élémentaires, basé sur le principe de l’interaction, pour une déduction systématique de leur structure de commande
- Formalisme Vectoriel Généralisé (FVG) : extension de l’approche « space vector » aux systèmes de dimension n, typiquement des systèmes convertisseurs machines à plus de deux courants indépendants
- Plateforme Sophemis : superviseur d’optimisation de machines électriques dans leur environnement, avec méthodologies multi-objectif, multiphysique et multigranularité
- Banc de caractérisation de stockage : pour tester et caractériser sous contraintes réelles (cyclage) les composants de stockage (supercondensateurs et batteries électrochimiques)
- Plateforme Electricité et Véhicules e-V : validation temps réel de la gestion d’énergie pour de nouveaux concepts de véhicules, des systèmes de transport à meilleur rendement et moins polluants
- Plateforme collaborative EPMlab et Simulateur temps réel : étude de nouveaux moyens de production d’énergie, de stockage autour d’un simulateur temps réel reproduisant le comportement d’un réseau électrique terrestre
Secteurs d’application
Transports (automobile, ferroviaire, aéronautique), énergie
Exemples de réalisations
- Gestion de réseaux électriques hautes tensions continus maillés permettant de favoriser l’intégration massive d’énergie éolienne offshore dans les réseaux électriques terrestres
- Conception optimale d’une chaîne de traction et conception silencieuse d’un groupe moto-propulseur (Renault)
- Modélisation système et gestion d’énergie de véhicules hybrides avec le FEMTO-ST, le LTE-INRETS et Nexter System dans le cadre du projet national Modélisation Energétique et Gestion d’Energie de Véhicules Hybrides (MEGEVH) du réseau RT3 du Ministère de la Recherche
Coordonnées
Laboratoire L2EP (EA 2697)
Université des Sciences et Technologies de Lille
Bâtiment P2
59655 Villeneuve d’Ascq
Tél. : + 33 (0)3 20 43 42 35
l2ep.univ-lille1.fr/
